编者按：

　　经济大省挑大梁，交通强省再造一个新广东。广东走在前列，有多对广东而言，强广只有“进行时”。东又第即日起，创下南方网、交通强省粤学习客户端推出“广东NO.1”系列融媒体报道，广东带您透过一张张写着“第一名”的有多“成绩单”，读懂广东高质量发展的强广“硬实力”。

　　2月26日，东又第2024年全省交通运输工作会议在广州召开。创下会上透露，交通强省2023年，广东广东加快构建现代化综合立体交通网络，有多全省公路水路和省管铁路建设完成投资约3469亿元，同比增长10.2%，“交通强省”建设不断创出佳绩。一起来看有哪些亮点↓

　　2023年，广东高速公路网络不断完善，建成广州从化至黄埔高速一期、韶惠高速惠州至龙门段等15项高速公路项目，全省高速公路通车总里程达11481公里，连续10年居全国第一。

　　2023年，广东轨道交通建设全力加速，广汕汕高铁等3项353公里建成通车。全省高铁运营里程2764公里，居全国前列；全省城市轨道交通运营里程1373公里，居全国第一。

　　2021年5月25日，我省交通行业利用惠清高速太和洞隧道临时施工支洞工程投资建成的全国首个具备建管养一体化试验功能的隧道实体工程创新平台——“隧道工程长期安全实体实验室”创新平台，通过了专家评审验收。隧道实体实验室在长度（全长579米）、场内营运安全试验条件、场内车路协同和5G智能交通试验条件、场内火灾消防应急救援演练培训条件建设等方面开创多项国内第一。

　　2021年，广州市交通运输部门聚焦春运综合保障，全面集成广州市视频资源与交通数据资源，运用人工智能技术对视频进行智能化分析结合交通大数据综合运用，创新打造全国首个“交通慧眼”平台。

　　2023年12月26日正式开通的广州白云站，是目前全国最大的TOD大型综合交通枢纽、亚洲最大的铁路车站之一，采用国际先进的“站城一体”的开发理念，可谓全方位的“世界级”车站。

　　2023年12月26日，汕汕高铁正式开通运营，将汕潮揭“半小时通勤圈”、粤东地区“一小时交通圈”的梦想照进现实。其中，汕尾至汕头段还有个世界之最的工程——汕头湾海底隧道。该隧道为世界首座设计时速350公里单洞双线高铁海底隧道，身处8度地震区，穿越17条断层破碎带，其中8条为活动断层，为世界水下隧道之最。

　　2023年11月28日，深中通道实现主线全线贯通。深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的超级跨海集群工程，全长24公里，桥梁工程长约17.2公里，创造了多个世界之最——世界最高通航净空的海中大桥、世界跨径最大的全离岸海中钢箱梁悬索桥、世界最高抗风等级钢箱梁悬索桥、世界最大体量海中锚碇、世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道、世界上最长最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道……作为珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群之间公路直连通道，深中通道通车后，深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟左右。

　　据悉，2024年，广东将重点抓好粤港澳大湾区高水平互联互通等9项工作，包括建成深中通道等16项，同时，推进续建广湛、深江、珠肇等高铁和广州、深圳都市圈、粤东城际铁路及汕头广澳港区等铁路专用线，高水平打造“轨道上的大湾区”。

　　统筹：杨格

　　策划：李婷 卢绍聪

　　设计：曹雅琴

　　校对：陈学德