本报讯 （记者 郑健）记者昨天从市交通部门获悉：潮汕环线高速公路自2017年下半年动工以来，标段工程进展顺利。主体日前，结构该工程三标段的全部关键性节点工程——梅汕高铁跨线桥顺利合龙，标志着该标段主体结构全部完成。完成整个环线的标段通车预计在2020年年底建成试运营通车。

　　据了解，主体潮汕环线高速公路潮州段主线长22.2公里，结构其中第三标段起于江东镇北侧，全部向西跨越韩江西溪至龙湖镇，完成全长7.55公里，标段包括韩江西特大桥、主体上阁特大桥、结构浮洋主线桥等，全部其中梅汕高铁跨线桥属节点控制性工程。完成该跨线桥长290米、宽31米，自去年8月19日动工以来，经过两百多天的紧张施工，于6月7日早上7时多顺利合龙。

　　中铁十二局潮汕环线高速三标段有关负责人告诉记者，梅汕高铁跨线桥采用挂篮悬浇施工，同时跨越复杂的地形，整体施工难度较大，安全风险系数较高。梅汕高铁跨线桥的顺利合龙，也使其成为潮汕环线高速公路控制性工程第一个顺利完成任务的桥梁，对加快整个工程建设进度起到了关键性的作用。

　　据了解，接下来，施工单位将进行跨线桥两侧护栏的浇筑和梁板架设工作。预计潮汕环线高速公路三标段的施工建设将在今年12月底基本完成，整个环线的通车预计在2020年年底建成试运营通车。潮汕环线高速公路建成后，从饶平、澄海、凤泉湖高新区等地到厦深高铁潮汕站、潮汕机场只需半个小时，将大大缩短市民的出行时间，改善通行环境，进一步优化完善汕潮揭地区的交通运输体系，对于推动粤东加快振兴发展有着重要意义。