10月29日15时，年底随着珠机城际二期珠海机场站内右线最后一根400米长钢轨稳稳落入承轨槽内，有望珠机城际二期铁路轨道实现全线贯通。换种中铁八局有关负责人表示，去机全线此举标志着珠机城际二期工程迎来全线联调联试阶段，场珠今年底珠海市民有望乘坐城际列车往返珠海机场。机城际期

珠机城际二期由广东省铁投集团所属广珠城际公司建设，年底中铁八局负责珠机城际二期全线轨道工程的有望铺设施工。据中铁八局珠机城际二期项目总工寿春苗介绍，换种因珠海机场站建设晚于区间其它路段的去机全线建设，二期全线长钢轨共分两次铺设，场珠自10月23日启动珠海机场站的机城际期长钢轨和岔道轨道的铺设，在广珠城际公司和项目全体参建人员的铁路全力配合下，建设者克服地下空间狭小、人工转运长钢轨困难、转运距离长等困难，细化施工计划，利用7天的时间顺利完成了整个机场站的钢轨铺设，比原计划提前两天实现了二期钢轨的全线贯通。“长钢轨铺设作为联调联试前最后一道关键工序，长钢轨的全线贯通，为全线联调联试及年内开通运营打下了坚实的基础。”

据悉，珠机城际二期由一期的珠海长隆站向西延伸，穿过大横琴山，依次跨过磨刀门水道、白藤河水道抵达金湾区三灶镇后接入珠海机场综合交通枢纽，线路全长22.8公里。珠机城际二期建成通车后，从金湾到横琴仅需10—15分钟，从珠海机场到拱北仅需25分钟，将大幅缩短城市各组团的通勤时间。

当前，珠海正建设集空港、海港、高铁、高速、口岸于一体的全国性综合交通枢纽，珠机城际二期项目是珠三角轨道交通网的重要组成部分，是内地及珠三角地区联系香港澳门的重要客运通道。珠机城际二期沿线串联多个交通枢纽和口岸，将成为珠海便捷综合交通网络的关键一环。